Świat według ING

Mówi się, że Europejski Bank Centralny rozważa podniesienie stopy rezerw obowiązkowych dla banków. Wpływ wyższych rezerw obowiązkowych na rentowność sektora bankowego byłby negatywny.

Ponad 60% obecnych niemieckich zasobów mieszkaniowych będzie musiało zostać odnowionych w ciągu najbliższych dziesięciu lat, aby osiągnąć cele klimatyczne wyznaczone przez Komisję Europejską.

Mówienie o deflacji w Chinach jest mocno przesadzone, a obsesja na punkcie historycznych stóp wzrostu mija się z celem, ponieważ wzrost o 5% jest zrównoważony i stanowi właściwe tempo wzrostu dla gospodarki na etapie rozwoju Chin.

Producenci żywności i napojów stoją przed dylematem zrównoważonego rozwoju. Zapotrzebowanie na ekologiczne opakowania rośnie, ale kosztują one więcej i często nie są tak wszechstronne.

Badamy genezę luki między depozytami bankowymi a kredytami. Portfele kredytowe małych banków stanowią większą część depozytów w stosunku do dużych banków. To dobrze i zupełnie inaczej niż w przypadku Silicon Valley Bank.

Garstka członków OPEC+ zaskoczyła rynek w weekend, ogłaszając dalsze dobrowolne cięcia w wysokości około 1,66 mln baryłek dziennie od maja do grudnia 2023 roku.

Zmniejszenie wpływu produkcji sprzętu IT na środowisko naturalne odgrywa kluczową rolę na drodze do rozwoju gospodarki cyrkularnej. Ale jakie są kolejne kroki? Od początkowych etapów projektowania produktu do napraw i ponownego wykorzystania, odnowione praktyki IT mogą stanowić szansę dla operatorów telekomunikacyjnych.

Kolejna huta aluminium w Europie zostaje zamknięta w związku z ciągłym zagrożeniem, jakie stanowią wysokie ceny energii. Od początku kryzysu energetycznego produkcja aluminium w Europie spadła o ponad połowę. Te zamknięcia mogą również okazać się przeszkodą dla zielonej transformacji Europy.

W celu ograniczenia emisji dwutlenku węgla, Europa dąży do przeniesienia podróżnych z samolotów do pociągów. Jej rozległa sieć kolejowa i rosnące zapotrzebowanie konsumentów na bardziej ekologiczne rozwiązania transportowe stanowią wyraźną szansę. Europejski sektor kolejowy musi jednak jeszcze pokonać przeszkody.